在进行电泳的时候，就一些边缘部分也就是因为涂料电化学作用，就这一点来讲的话，在很大的程度上也就是会造成边角涂层特别薄，也就是能腐蚀容易在此处发生，通过改善涂料性能上直接的就提高了其本身的防腐能力。
铅在电泳涂装涂料的防腐蚀催化或者钝化与加速交联等方面也就是会起着非常重要的作用，但是就含铅的颜料对于裸钢板的防腐蚀影响也很大，且铅本身来讲的话，也就是毒性比较强的元素，环保上对其限制甚严。
电泳涂装涂料的泳透率越高，关于车身内部膜厚来讲的话也就是会越均匀，就这一点来讲的话，也就是能提高车身整体上的防腐蚀性能，在降低施工电压的同时，也就是能减少涂料本身的用量。我国汽车涂装当前的发展问题是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂装的装备水平低。，如果使用电泳涂装涂料的话，就其在很大的程度上也就是降低了颜基比。且就颜基比来讲的话，也就是涂料当中颜料和树脂的比例，降低它能增加树脂本身的含量，提高涂料本身的流动性能，降低了胶体的沉降整速率，从而减少了颜料絮凝与保护泵，降低了材料上的消耗。
电泳铝是在铝合金的表面，用电泳加工涂上一层漆膜后的铝合金材料。而喷涂铝，是将熔化的铝用高压空气喷涂在物体表面的一种工艺技术。喷涂铝一般不会喷涂在铝制品上的，大多数是喷涂在非金属材料上的。
电泳加工膜的品质非常好。两者的相同点是，都要有电，即有正负极，能形成电场，让离子或带电胶体能做定向移动。bing烯酸树脂运用氨基树脂来变固体，确保了涂膜的较高装饰效果以及较高的抵抗腐化侵蚀性能，与此同时，由于树脂具有较高的透明性能，很有效果的突显出了铝型材的金属质地，按照装饰需求还能够获得亚光、沙面、珠光等装饰功效。
电泳涂装薄膜本身平均且比较致密。电泳加工生产线经常产生条件变化，要对前处理不产生影响，就需进行管理。因为铝型材在电泳涂料过程当中具备了较高的泳透力，能够让形状繁复的型材也能够得到平均的涂膜，并且经过调节电量能够操控镀膜厚度。除了上述优点之外，对铝型材进行电泳涂装还能够改善它的安全性以及透光性能，让铝型材的使用更加广泛。
电泳加工的工艺过程与其它涂装过程相似.包括金属底材前处理，电沉积漆膜，供干固化三个主要过程。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。其中，金属涂装前处理包含有较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。泰美嘉电泳加工经验丰富，常年从事汽车配件的电泳加工业务。电泳处理在实际工作中还要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求，选择适当的工艺流程。
电沉积 这是电泳加工的主过程。工件进入电泳摺，在通以直流电的情况下，在其表面均匀沉积一层含水少的树脂涂膜.在电沉积完成后，用超撼液冲洗零件表面所带出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去离子水洗，以提高供干后漆膜外观质量。
电泳加工过程伴随电泳、电沉积、电解、电渗等四种化学物理作用的组合，而形成涂膜，其原理介绍如下。
电泳：胶体溶液中的阳极和阴极接电后，胶体粒子在电场的作用下带正（或负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称之。在金属配件的生产当中，出现了各种各样的加工工艺，这些加工工艺可以提高了金属配件的表面物理性能，提高耐腐蚀性和防锈性。胶体溶液中的物质不是分子和离子形态，而是分散在液体中的溶质，该物质较大（10-7～10-9m程度），不会沉淀而是分散状态；
电沉积凝集：固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是冷却或浓缩溶液产生，而电泳涂装中是籍助于电。电泳处理电泳漆涂装后吸水性较小，也有较强的遮盖力，紫外线基本上不会透过漆膜的机械强度高，耐剐蹭。在阴极电泳涂装时带正电荷的粒子在阴极上凝聚；带负电荷的粒子（离子）在阳极聚集，当带正电荷的胶体粒子（树脂和颜料）到达阴极（被涂料）表面区（高碱性的介面层），得到电子，并与氢氧离子反应变成水不溶性，沉积在阴极（被涂物）上；
电解：在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解，电解氧化，产生氧气、lu气等。阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气；
电渗：在用半透膜间隔的浓度不同溶液的两端通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。漆膜肯定也不是越薄越好：电泳漆膜过薄，会影响五金件表面外观，漆膜越薄，遮盖力越差。刚沉积到被涂物表面上的涂膜是半渗透的膜，在电场的持续作用下，涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水这就是电渗。电渗使亲水的涂膜变成憎水涂膜，脱水使涂膜致密化。电渗性好的电泳涂料泳涂后的湿漆，可用手摸也不粘手，可用水冲洗掉附着在湿漆膜上的槽液。
以上信息由专业从事电泳处理的泰美嘉于2025/3/1 14:56:11发布
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